剧情简介
特(📴)斯拉作为一款自动驾驶领域的扛把子，最近又被曝出重大漏洞，一旦被利用，就可以轻松解锁特斯拉的价值高达15000美元的软件锁定功能，这其中就包括加热座椅和全自动驾驶套餐。 柏林工业大学的一组安全研究人员宣布，他们成功利用机载计算机的一个弱点来解锁这些功能，如下是其声(💱)明： 特斯拉以其先进且集成良好的汽车计算机而闻名，从服务普通娱乐目的到完全自动驾驶功能。最近，特斯拉开始使用这(🏝)个成熟的平台来实现车内购买，不仅可以实现额外的连接功能，还可(🚻)以实现更快的加速或后排加热座椅等模拟功能。因此，破解嵌入式汽车计算机可以让用户无需付费即可解锁这些功能。 他(🥔)们计划在下周的题为“ 2023 年电动汽车(🛒)越狱或对 Hotwire Tesla 基于 x86 的座椅加热器意味着什(📔)么”的演示中(🌰)公布其漏(🚗)洞(❌)利用结果。 图片 该黑客攻击需要对汽车进行物理访(🥕)问，并且涉及对基于 AMD 的信息娱乐系统的“电压故障注入攻击”： 为此，我们对 AMD 安全(📥)处理器 (ASP) 使用已(👓)知的电压故障注入攻击，作为系统的信任根。首先，我们介绍如何使用低成本、现成的硬件来发起故障攻击，以破坏 ASP 的早期启动代码。然后，我们展(😞)示如何对引(🚤)导流程进行逆向工程，以在其恢复和生产 Linux 发行版上获得 root shell。 该黑客组织声称他们的“特斯拉越狱”是“不可修补的”，并允许在“信息(😟)娱(⛵)乐系统上运(🐊)行任意软(🛌)件”。 他们补充道： 其次，它将使我们能(🎉)够提(⛴)取车辆唯一的硬件绑定 RSA 密钥，用于在 Tesla 内部(⏪)服务网络中对汽车进行身份验证和授权。 最终，黑客相信(🏂)他们可以解锁特(❔)斯拉汽(🔁)车内几乎所有软件锁定的功能，甚至是全自动驾驶——(🛸)尽管他(🛤)们认为这需要更多的逆向工程。 车主需要付费或订阅服务，才能激活的软件锁定功能变得越来(⚓)越流行。而作为一家最早宣布OTA（空中升级）的车企(📋)，特斯拉也正在面临着软件厂商所遭遇的难题：被“越狱”和“破解”的烦恼。 虽(🦁)然推送系统更新，为特斯拉的车辆带来了全新功能，比如增(🍄)加车辆续航、动力、新的车(🏰)机功能等，以最近推出的付费升级包为例，Model3长续航四驱版，百公里(🕖)加速成(🐹)绩由4.6秒提升到4.1秒，价格就高达1.41万(🌎)元。 但也正是因为它生产的几乎所有车辆都使用相同的硬件，并且车主可(💶)以稍后通过软件更新解锁功能，其中包括加热(📓)座椅、加速提升等功能，甚至特(📳)斯拉的全自动驾驶套件（售价 15,000 美元(🕑)）。 这恰恰也为试图绕过软件锁的人们创造了一个市场，而不菲的订阅价格更是助长了这个市场。 不过与此同时，发现此漏洞的黑客表示，“尽管存在漏洞，但他们相信特斯拉的安全性比其他汽(🐠)车制造商更好。而且，他们已经把这些漏洞是与特斯拉进行了共享，这可以帮助汽车制造商保护其系统。 而早在(🦎)2020年，特斯拉车辆就被一名白帽黑(🥣)客发现了特斯拉充电站服务器的网络漏洞，并因为暴露该漏洞而获得了(🐪)特斯拉5000美元的奖励。 同样在今年，一家名为Ingenext的公司，只需1100美元的价格，即可获得向特斯拉支付(🏭)2000美元才能解锁的功能，而且数据显示得(🌺)百公里加(🍰)速成绩达到3.8秒，比官方的还快。 不(🛀)过，值得注意的是，虽然这家公司的老板安德烈称，他提(🚮)供的破解升级服务，比特(🐮)斯拉官网便宜不少，但车主承担的风险是，今后可能无法得到特斯拉的推送更新，或者官方保修服务。其中的风险需(⏭)要车主自行评估后(🔣)，选择以何种方式升级。 “让用户付费购买 FSD 等高级软件（如果它确实有效的话）还(😈)可以理解，但付费打开汽车中已有的硬件就有点太过分了。” 不少用户都不能理解特斯(🚺)拉所谓的“硬件(🤦)锁”，“这就好像车主不能掌控自己的车一样。”甚至(⬛)有人说，用软件锁定硬件的做法是非法的。 不难看出大家认为全(💑)自动驾驶的价格与其所提供的的价值远远不相匹配，或者压根不需(👁)要这么贵的功能，甚至有人(👭)直接表(🚣)示：“我们能否拥有一辆简单且廉价的电动汽车，没有那么多连接的垃圾，不需要从A到B什么都连接(👫)。连个蓝牙音响就够了。” 相信此次漏洞曝光之后(🚬)，特斯拉的新(⏺)款车辆的软件费用会迎来一波价格调整。 https://electrek.co/2023/08/03/hackers-manage-unlock-tesla-software-locked-features/ https://electrek.co/2020/08/27/tesla-hack-control-over-entire-fleet/ 来源： 51CTO技术栈
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