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《《极限竞速:地平线5》评测:变化不大,但依旧是最好的竞速游戏》

游戏类型:动作 恐怖 科幻 俄罗斯 2005 

制作团队:温斯顿·凯奇 威廉·麦克纳马拉 奎顿·杰克逊 

制作公司:王宥皓 

游戏介绍

《极限(🐻)竞速:地平线5》评测:变化不大(😞),但依旧是最好的竞速游戏

欢迎来(🍻)到墨西哥


《极限竞速:地平线(🚒)5》是当下你能体验到的,最好的竞速游戏之一。尽管,它相较前作的变化,并不是那(🔖)么多,但(👥)你依旧能在上百小时起步的游戏(🔝)时长中,体验到最纯粹的驾驶乐趣。

如果你是一位系列老玩家,那么当你打开《极限竞速:地平线5》后,你很容易就能够找回,当初首次体验到《极限竞速:地平线4》时的感觉。毫无疑问,这就是目前玩家们能玩到的,最欢乐的竞速游戏。赛事内容丰富,画面效果顶尖,巨(💩)大的开放式地图,以及能(☝)让车迷们耗费(🥥)大量时间去研究、调教的海量授权车型。相(🗾)较前作《极限竞速:(🎈)地平线4》,这次(😷)的《极限竞速:地平线5》主要在系统层面进行了大量优化,贯彻了去繁就简的宗旨,让玩家能更专心地投入到竞速(📺)赛事中去。

但这同时也就意味着,游戏整体的画面观感和操作手感,相较前作(🕶)并不会(🐾)有(🐝)太大升级,玩法还是那些玩法,甚至连游戏UI,也和(🎂)前作几乎没有差别。对(💨)于非系列玩家来说,二者的变化,可能仅仅是将游戏地图从(🌥)英国搬到了墨西哥。

但这也是没有办法的(🌌)事情,无论是对于(🎵)目前的主机还是PC来说,游戏画质上的升级,几乎已经触到了行业的天花板,虽然诸如虚幻5这样的新引擎出现,让我们看见未来游戏在加入强力光追效果后,所能(🎶)展现的震撼画面。但目前多数玩家使用的硬件配置,还是难以达到对应的标准。其次,对于竞速游戏本身来说,想要再在玩法(🙅)上做出创新,几乎就是不可能的。目前主流竞速游戏的乐(✂)趣,无非在于更加丰富的车(🤵)型,以及更具挑战(🔓)性和乐趣的地图。而在这两点(🌭)上,“极限竞速:地平线”系列,一直以来都是同类(🏡)作品中的翘楚。

当然,相比前作,《极限竞速:地平线5》的(💽)画面还是有着明显升(🌝)级的,不光加入了光线追踪功能,地图场景的细节也变得更为丰富,几(🦆)乎做到了“以假乱真”的级别(🌡)。虽然“地平线”系列的画面表现,在同类游戏中早就处于领先水准,但在《极限竞速:地平线5》中,游戏的画面效果确实又得到了进一步的(🐀)升级。

需要说明的是,《极限竞速:地平线5》并没有将光追技术充分运用到游戏的所有场景中,玩家目前只能在展厅、车库,这些静态展示车身细节的场(🌊)景中,看到光追技术所模拟的实时动态光影效果(💟)。我当然理解,很多玩家(🦍)希望能(💩)在本作中体验到全局光追所带来的视觉盛宴,但相信我,即便是在没有光追加持的户外场景中,《极限竞速:地平线5》的画面表现,依旧是目前(♉)竞速游戏中第一梯队的水准。

原因就在于,本作进一步丰富了场景的画面细节内容,无论是在什(🚷)么场景下,玩家所接收到的视觉(🛂)信息,相较前作又有了大幅提升。比如水面反射的天空倒影、驾驶员视角下汽车内饰的细节、场景破坏效果等等,游(🐎)戏不同场景所呈(⚾)现出的丰富细节,为驾驶过程带来了更加强烈的(📫)沉浸感。

升级画面表现后,《极限竞速:地平线5》的墨西哥地(🎫)图,也展现出了相比前作更加真实的画面观感。本作的墨(👹)西哥地图,相比(🥈)前作又大(🍊)上了1.5倍,在如(💃)此广阔的地图上,自然也就能呈现更加多样(🕴)的自然环境。从海岸边的晴空万里,到热带雨林中刚被暴雨洗礼过的(🚔)树林、沙(👬)漠(🏂)中巨大的沙尘暴。游戏为玩家呈现了十余种不同的地貌(👙)和(🕤)气候环境。而在不同的环境中,场景所呈现出的光影质感又是截然不同的。把《极限竞速:地平线5》当成是墨西哥(🕍)旅游模拟器,也不会有丝毫的违和感。


《极限竞速(🖕):地平线5》的车辆驾驶手感(⚪),几乎与上代保持一致,但有一处不错的细节优化,就是手柄的震动功能,相较上一代有了更加细致的(🚛)调教。不同力道(👆)按下扳机键时的震动效果,会有所不同。而行驶在不同赛(❤)道、进入沙尘暴,或者在某些表演赛中碰到飞机等大型载具时,手柄的震动反馈也会有所加强。虽然效果不及PS5手柄的自适应扳机那般优秀,但也给玩家(💞)的驾驶,带来了足够的沉浸感。

光追和振动反馈,是我认为(📠)这次《极限竞速:地平线5》在体验上和前作最显著的差(🚈)异。而在(🤡)游戏的可游(🤴)玩内容上,《极限竞速:地平线5》则几乎就是一部《极限竞速:地平线4》的威力加强豪华版,几乎所有玩家能(✔)在《极限竞速:地平线4》中体验到的赛事类型,车辆品牌和型号,在《极限竞速:地平线5》中,都得到了保(🌋)留和进一步的丰富优化。这使得《极限竞速:地平线5》能顺利从前作的手中,接下交接棒(🤡),并且为玩家带来更棒的游戏体验。

和系列前作一样,玩家在《极限竞速:地平线5》中,依旧可以(🙌)参与包括公路竞速(🧡)、越野竞速、特技赛等在内的(🙈)多种类型的赛事,这(🏑)些赛(🗑)事会在地(🐗)图上逐步解锁,玩家可以单人体验,也可以和线上好友组队,挑战更多(🎺)花样百出的赛道类型。在地图上,还分布着各种(😆)有趣的挑战(🥂)赛事,以及车房宝物之类的可收集内容,加上每个赛季不更新的赛道和车辆,《极限竞速:地平线5》的体量(🍡),绝对是目前竞速游戏中,最量大管饱的那个。

虽说,玩法和前作几乎没(🆘)有什么两样,但《极限竞速:地平线5》也在前作的基础上,对一些内容的呈现方式(🔰),进行了(⏺)更合理的优化。

游戏(📑)提(✒)供了一个大(🖊)约十余小时的剧情流程,在这个名为(🤕)“嘉年华冒险”的(🛣)模式中,玩家将参与由五类赛事组成的墨西哥冒险之旅。前作中已经成为地平线知名车手的玩(🐵)家,这次来到墨西哥,参与新一届嘉(🚦)年华赛事的举办。你会在这里邂逅各种有趣的NPC角色,了解他们的故事,在他们的陪同下,探索墨西哥境内的(💉)各个地标建筑,体验当地独特的风土人情、自然风光——当然,还(🚓)有沙(🔨)尘暴。

和其他(🧓)竞速游戏(⛽)一样,《极限竞速:地平线5》的剧情并没有什么出彩的地方,毕竟大多数时候,玩家就是开车从A点到B点,但过程中诸如探访玛雅古迹,拍(🍃)摄各地风光照片之类的剧情支线任务,还是能给玩家(🌠)带来不少乐趣,而完成任务后的奖励,也能促使玩家专心投入到这次的墨西哥之旅中。

推进剧情的方(🌞)式,则是需要玩家积攒足(🤟)够的“赞赏”。你可以把它简单理解为,前作中成就系统的精(📷)装版。玩家在游戏中参与比赛、达成挑战、完成特技、(🥏)探索(🐤)地图,都可以获得一定的“赞赏”,积攒够一定数量后,就可以(📃)解锁新的地平线冒险章节。游戏中共有19个(⬛)赞赏类别,每(🙈)一类中也有几十甚至上(🛷)百项小挑战,需(🐎)要玩家去达成,虽然看上去数量惊人,但(🥫)实际游玩过程中,不少奖赏都是在玩家毫无察觉的情况下达(🐺)成的。所以,推(📖)进冒险进程并不算困难,无非是多跑几场比赛的问题。对于那些喜欢“肝”游戏的玩家来说,如此丰富的挑战内容,一定值得他们为之投入数百小时甚至更多的游戏时长。

延续系列传统,玩家可以“肝(🛰)”的内(🚉)容,除了挑战外,还有数量多达526辆的,来自不同品(🥟)牌且适用于不同赛道的可解锁车辆。这也是“地平(🦉)线”系列一直以来,最引以为傲的内容之一。除(🔀)了花费游戏中的虚拟货币外,玩家还可以通过达成挑战、完成特(Ⓜ)定比赛、车房宝物、赛季积分等不(🚮)同形式,获取自己心仪的车辆。游戏正式上线后,官方也会推出更多车辆包和赛季活动,来满足玩家的收(🤙)集欲。这对于任何一位(📁)竞速游戏爱好者来说,想必都是无法(😶)拒绝的诱(🎟)惑。

当然,车辆的改装、调教玩法,在《极限竞速(🔡):地平线5》中也得到了保留,至于体(➰)验嘛,可以说是和前作没有任何差(🕠)别。这当(🐝)然不是说TURN 10不够敬业,而是前作中的相应玩法,已经被打磨得相当成熟,基本上玩家需要的改装、调试项目,前作中都已(🤮)具备,实在想不出还有什么可以进一步提升的(📠)空间。

如果,你是希望获得拟真驾驶乐趣的玩(💍)家,那么这些改装、调教选项,绝对足够(👝)你花费大量时间去研(🏚)究,将每一辆爱车调试到最(💧)佳状态。而如(🔐)果你只是想顺顺利利(👮)跑完比赛的全程,并且拿到一个不错的名次,那么(🤵)游戏也提供了丰富的辅助驾驶功能,可以帮助新手司机快速熟悉游戏操(🚒)作,甚至一路通畅地体验完所有游戏(📶)内(📓)容。

这是我认为“地平线”系列做得最人性化的设计之一,它在娱乐性和专业(🥪)性(💨)之(🧑)间,找到了一个绝佳的平衡点。无论你是竞速游戏新人还是老手,都可以在游戏中收(🎏)获足够的乐趣。当你找到自(👲)己最合适的驾驶习惯后,丰富的赛事类型、数量惊人的授权车(🔓)辆,以及不断更新的新内容,都值得你在这款游戏中投入大量的(🌇)时间。

哪(🧔)怕它相较前作的变化并不算大,但它依旧是当下最值得体验的竞速游戏,无论你此前是否体验过系列的前作,《极限竞速:地平线5》都会是你作为一名竞(📠)速游(🌴)戏玩家,最好的证明。

评分:8.6优点:

相比前作更优秀的画面效果

丰富(💹)的赛事体系,以及数量庞大的(👉)授权车辆

丰富的(👊)自定义内容,打造个性化竞速体验

操作手感优秀

缺点:

相较前作改变有限

后期内容重复度高

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