剧情简介
文 / 现代物流报全媒体记者 孙辉 韩莹 综合报道 当前，我国快(🛍)递业务量已经实现从(🌈)“年均百亿”到“月均百亿(🏑)”的大跨越，妥善处理好快递包装，对节约资源、保护环境意义重大。日前(📖)，国(👆)家邮政局市场监管司就连续使用抽检不合格集装袋问题，对极兔速递进行行政约谈。国家标准委也发布了五项国家标准，其中《快(🛹)递包装重金属与特定物质限量》是首部关于快递包装的强制性国家标准，为(🙋)打造更绿色、更安全、更便利的快递业提供技术支撑。从一系列动作不难看出，各级部门都在强化对快递行业管理，且愈发趋严，快递业绿色转型升级步伐不断加快。 有毒有害包装将禁用，留给快递公司整改时间不多了 2023年，全国快递件量突破1320.7亿件，平均每天产生的快递达到3.6亿件。胶带、快递包装袋、(🔃)气泡袋、纸箱(💲)、填充泡沫，快递包装使用量随之提高，产生的大量(😃)垃圾带来了严重的资源和环境问题(🐐)，同时一些产品生产标准不统一(☝)，存在有害材料超标的(🛠)快递包装。 基于此，国家市场监管总局（国家标准委）近期批准发布了《快递包装重金属与特定(🎴)物质限量》的强制性国家标准，将于今年6月1日实施。该标准是快递包装的首(🖊)部强制性国家标准，明(🛥)确(➰)禁止使用有毒有害快递包装。 新监管标准，设置过渡期 近日，中国标准化研究院副院长(👧)李爱仙在“快递业五(🚵)项国家标准新(🕳)闻发布会“上对《快递包装重(🐃)金属与特定物质限量》中的监管标准进(❓)行了解(🍫)释。 他指(😂)出，常见的快递包装通常分为纸类、塑料类和纺织(🔚)纤维类这三大类，比如瓦楞纸包装箱、塑(🔁)料包装袋，以及(🔉)快递中转环(👬)节使用的用纺织纤维类材料制成(🖤)的集装(🔮)袋，《快递包装重金属与特定物质限量》强制性国家标准针对这三类快递包装，分(🚡)别给出(😧)了铅、汞、镉、铬等重金属以及溶剂残留、邻苯二甲酸酯等特定物质的限量要(👒)求。 李爱仙表示，对于由多种材料组成的复合(💦)材料快递包装产品，标准要求生产企业应声明复合材料(🦔)快递(⏳)包装中每种材料的种类，且每种材料应分别符合纸类、塑料类和纺(🅾)织纤维类快递包装的相关要求。 就在该标准宣布实施之后不久，极兔速递被国家邮政(🙁)局约谈。根据国家邮政局官网消息，近几(🔑)年，天津、内蒙古等地的极(📇)兔速(🌈)递有限公司（以下简称“极兔速递”）所使用的集装袋被分别检测出重金属超标。国家邮政局认为，极兔速递作(🔏)为总部企业，存在(🚛)履行快件包装统一管理(🤵)责任不到位的问题。 极兔方面表示将落实整改要求，包(⛓)括对现有的快递包装供应(⛑)商进行全面梳理排查，通过完善现有的绿色采购制度，加强对子公司、(✴)分支机构及加盟企业的管理。 实际上，针对快递包装用品的环保等要求这几年(😉)已经进行过多番(🎒)讨论，但一直没有强制实施的举措。同路帮创始人、快递行业资深分析师赖松钱接受采访时表示，快递行业的管理集中度不(🥛)高，很多时候只能通过抽查的方式进行监管。同时，快递公司(♒)、快递网点以及电商基于成本考虑(📝)，通常不会采购价格更贵的环保材料，使得(🎹)监管存在一定(🧕)难度。 但他也提到，现在快递件量越来越大，快递包装问题是行业长期存在的弊端，实施强制性的(👠)标准有利于行业的发展。 采购渠道多样，品质把控较难 记者调查了解发现，目前市场上流通的快递包装采购渠道多样(😋)，一部分(📙)快递袋由快递公司总部集中采购，各地的快递网点通过(🛍)总部公司采购。另外还有(👫)很多直接由商家采购，并(🏩)不经过快递网点和快递公司。 金华市的一位快递网点负责人告诉记者，在他所管理的网点，中转袋是成本较高的一种，主要在运输过程中装运快递小包(🚉)裹，方便集中处理，袋子本身设置了芯(📨)片，可追踪定位，采用的材料也是环保材料，但胶带、纸箱填充物等快递包装用品则在市场上采购，不通过总部。 该负责人介绍称，消费者(📭)直接接触到(💮)的快(🎥)递袋用量更大，通常由商家采购，采购源头和品质快递网点无法把控。也有电商商家告诉记者，他们的店铺(🛂)位于义(🌱)乌小商品城附近，主要通过附近售卖快递包装的商家采购，至于产(🌔)品是否符合规定，他们也无从知晓。“我们一般不(🍃)会网上订购(📀)快递袋，这些卖快递袋的商家有什么我们就买什么。”该商家说。 以A股首(🥔)家快递(🌤)包装上市公司—(🎵)—天元股份为例，该公司主要生产快递电(🧠)商包装印刷产(😭)品，包括电子面单、物流标(🌉)签、大客户定制快递袋、文件封、气泡袋等，主要合作客户有中国邮政、京东、韵达、安踏等。受益于快递行业的发展，该公司2020年上市。近几年，随着环保要求趋严，该公司调整了生产架构，生产了一系列的可降解包装产品。此外，该(😵)公司还规划了“快递电商物流绿色包装耗材制造基地”，重点推进绿色包装、安全包装、智能包装。 随着国家邮政局等多部门主导的快递包装相关(🕶)规定陆续出炉(🌫)，国内主要(🏛)的快递(♟)物流公司在“绿色快递”方面进行了布局，除了集中采购环保的快递包装袋以外，循环使(🏝)用快递纸箱等举措也在不断落地。上述快递网点(💇)负责人表示，在他们的网点，每天回收的快递纸箱大概有数百件，占全天快递纸箱使用量的60%以上。 此外，在包装减量化方面，多家快递公司都在推动“胶带瘦身”，优先采购符合国家标准、行业标准及国家有关规定的45毫米以下“瘦身胶带”。另据顺(🔋)丰方面介绍，近几年(🌍)顺丰用于减量化包装、循环化包装等绿色包装的研发费用高达5500万元，其中，减量化低粘胶纸投放(🚞)试点逾(🧢)1万卷、减少塑料使用约6200吨。 来源：界面新闻 作者：白帆 视点 推进快递包装绿色转型 快递企业砥砺前行 近几年来，我国快递绿色发展成果显著，这离不开全社会、全行业、全链条的共同努力，尤(💾)其是在快(🏮)递绿(😔)色转型中扮演重要角色的快递企业更是功不(⬆)可(🕹)没，它们在约束提升自身的同时，也在为电(⚡)商企业提供解决方案。 绿色发展成果显著 2023年我国快递业务量已突破1200亿件。大量快(🧤)递意味着会形成大量的快(🛤)递(🏑)包装废弃(🔊)物，给资源(🔗)环境带(🐷)来较大压力。在绿色低碳发展已成为全球共(🐜)识的背景下，我国快递包装绿色转型成为行业发展的必然选择(📍)。经过多年努力，我国快递包装绿色转(📟)型也取得了明显成效，电(🍁)商快件不再二次包装的比例越来越高。2019年我国邮政业全面推动实施“9571”工程，全国电(🏑)商快件不再二次包装的比例达50%以上；2020年实现“9792”目标，电商(🥗)快件不再二次包装率达70%；2021年实施“2582”工(🙆)程，电商快件不再二次包(🍰)装(🛤)率达80%；2022年(🕣)实施“9917”工程，电商快件不再二次包装比例达(😉)85%。 可循环包装的使用越来越多。2019年循环中转袋使用率达70%，在1万个邮政快递营业网点设置包装废弃物回收装置；2020年，循环中转袋使用率达(💵)90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点；2021年，增加可(📒)循环快递箱（盒）使用量达500万个，新增2万个设置标(🉑)准包装废弃物回收装置的邮政快递网点；2022年，可循环快递(💽)箱达1000万个(💺)，回收复用瓦楞纸箱7亿个；2023年(🏢)使用可循环快递包(🥧)装的邮件快件达10亿件，回收复用质量完好的(⌚)瓦楞纸(🚔)箱8亿个。 政策持续加码 近几年，在快递包装绿色转型的(🚫)过程中，相关法律法规和政策逐渐(🐶)建立，完善(🏭)的顶层设计为快递绿色发展保驾护航。 为推(🌒)动快递包装绿色发展，国家相关部门很早就开始制定快递绿色发展的标准，近几年，一个(🌀)接一个的政策更加务实而接地气，为行业发展增添助力。 2020年，国务院办公厅转发国(👓)家发改委(🅿)等八部门(🦇)联合发布的《关于加快推进快递包装绿(🏤)色转型的意见》 （以下简称《意见》）。《意见》提出快递包装绿色转型目标，到2025年，电商快件基本实现不再二次包装，可循环快递包装应用规模达1000万个。该《意见》不仅提出了行业发展目标，还提出了约束性机制，对于(🙀)各部门各(🌛)地细化分解任务有着重要指导作用。业(🔏)内人士认为，《意见》将快递包装绿色转型工作推向新的高度，使其发生质的变化。 2021年3月(🧖)12日起施行的《邮件快件包装管理办法》提出，包装邮件快件应当坚(🌗)持实用、安全、环保原则，符合寄递生产(🍾)作业和(🚢)保障安全的要求，节约使用资源，避免过度包装，防止污染(👋)环境；鼓励寄递企业积极回收塑料袋等一次性塑料制品，使用可(💌)循环(🗃)、易回收、可降解的替代产品。该管理办法中还明确了对于一些违(🐺)规违法行为(🛣)的具体处罚标准，让行业监管(🚳)有据可依。 2023年，国家发改委等八部门对外发布《深入推进快递包装绿色转型行动方案》 （以下简称行动方案）。行动方案提出，加大力度扎实推进快递(🕔)包装减量化，加快培育可循环快递包装新模式，持续推进废旧快递包装(🕊)回收利用，提升(🤜)快递包装标准化、循环化、减量化、无害化水平。该行动方案聚焦重点领域和突出问题，进一步为快递包装绿色转型工作提供政策支撑。 进(🤒)入2024年，快(🧘)递包装绿色转型的顶层设计依然在完善(⏹)。2024年1月8日，北京市商务局发布《关(🎷)于鼓励推进快递包装绿色转型的通知》。北京市商务局强调，推广电商快递原装直发、产地直采、聚单直发等模式，积极应用满足快递物(👁)流配送需求(🕚)的商品包装，减少商品在寄递环节的二次包(📬)装。 1月25日，市场监管总局（国家标准委）召开专题新闻发布会，对近期发布的《快递包装重金属与特定物质限量》 《快递服务》 《快递循环包装箱》等5项标准进行解读。本批发布的5项标准重点聚焦快递服务质量、快递绿色包装两大方面，融(⛺)入新技术新模式(🌶)等最新成果，将更好指导快递服务提质增效。 快递企业(🔰)付诸行动(🚫) 在快递包装绿色转型过程中，快递企业是参与者，更是践行者。近年来，快递企业高度重视(🎒)生态(👰)环保及绿色发展工作，从内部管理、业务拓(🕰)展等多方面积极践行绿色发展理念。 记(🌽)者从圆(🤡)通(🚨)速递(🐩)处获悉，企业从战略上高度重视生态环保及绿色发展工作。在绿色包装方面，制定了相关方案，加强过度包装治理。同时还(😁)印发了《关于明确绿色(👥)包装内部申购的通知》，加强绿色包装统一采购管理。另外，在全网络开(🤮)展(🐹)绿色生态环保法规(😫)政策学习宣贯，督促全体员工加(🙆)强法规政策的持续学习，提升全网绿色生态环保法制意(🎉)识与责任意识。 圆通速递还实施生态环保检查(👳)及奖惩机制，在网络管理部门下设绿色包装推进组，并印发了(🤧)《关于全网加盟公司做好塑料污染(🏅)和(❎)过度包装治理的通知》及《圆通进一步加强过度包装治理方案》，明确过度包装检查及奖惩制度，统筹管理，有(🍯)效推进塑料污染与过度包装(🐀)治理工作。 德邦快递也在企业内部制定了关于重复包装、绿色包装的应对举(🕑)措及相关要求，其中强调，快递本身已存在包装(🏎)，且足以保护快递运输安(💂)全(❎)的前提下，不得再次使用其他包装进行二次包(♐)装造成成本浪费。在回收利(🕡)用方面也提出(🏆)具体的要求，比如规范胶带打包标准(🔟)，推(📏)广以旧换新；回收转运场闲置绿纤二次利用，使用循环纤(🏳)袋(🐠)建包；外场囤积的绿色(🐤)纤袋(🌪)，提供给集(😻)中接货开单加包装使用，或者给营业部使用；等等。德邦快递也明确奖惩制度——禁止过度包装，抽检开单照片，过度包装通报。 为了更好地(🔇)服务市场、服务客户，响应国家对快递物流(🌳)行业的环保(😲)要求，快递(🎩)企业还从源头(💰)出发，制定符合快递网络和市场需求的快递物流包装解决方案，以(💪)减少电商快件二次包装。 中通(💮)快递浙江杭州萧山新街网点就为客户制定了一款合适的包装。据了解(😿)，该网点辖区有(⛷)一家美容护肤品客(🗯)户，核心产品是眼霜(🖇)、眉笔等(✒)产品。以前，一份包裹不低于3层(📉)包装，而其中的眼霜大概只占快递盒子不到20%的体积，层层包裹造成了很大的浪费。 经过多次讨论(😈)和试验，产品包装得以重新设计和制造。眼霜有了为其“量身定制”的卡扣式硬纸盒包装，外层则直接是带有充满设计感的瓦楞(👧)纸包装。没有了气泡柱，没有了层层缠绕的胶带，整个包裹的内部空隙率降到20%以下，快递员取货后可直接张贴面单，打包效率大大提高。这个改变，不仅让快递变“瘦”，快递员取件更快了，而且客户物流成本也降了下来。 在这方面，圆通速递也(😘)在积极探索。据悉，圆通速递(🖊)联合外部研究机构设计、研发、制定符合快递网络(📇)和市场需求的快递物(💖)流包装解决方案，并修订了《快件包装规范指引》，为用户降本增效、提升体验，同时降低快递物流因包装而产生的破损、短少、遗失等风险，降低(🦒)快递物流成本。 另外，诸多快递企业也(🥝)在积极研发可循环使用的快递箱，并推行快递包装的回收利用工作，还在精减胶带、塑料的使用量等，打造“绿色快递”名片，推动快递行业高质量发展。 来源：中国商报 作者：蒋永霞 观点 快递业五项国家标准发布推动快递业绿色低碳发展 本报讯 1月25日市场(🥋)监管总局(🎭)（国家标准委）召开快递业五(⏫)项国家标准新闻(🥍)发布会，解读《快递包装重金属与特定物(🏰)质限(🔶)量》 《快递服(🌻)务》 《快(🌚)递(⚡)循环(🏯)包装箱》等五项国家标准，为进一步规范邮(💹)政行业发展，提升快递服务质量水(🧟)平，推动快递业绿色低碳发展提供技术支撑。 据介绍，常见的快递包装通常分为纸类、塑料类和纺织纤维类三大(🎁)类，比如(🚤)瓦楞(🎾)纸包装箱、塑(🙆)料包装袋，以及快递中转环节使用的用纺织纤维类材料制成的集装袋。 市场监管总局标准技术司副司长徐长兴表示，《快递(🏚)包装重金属与特定物质限量》是首部关于快递包装的强制性国家标准。分别针对纸类、塑料类、纺织纤维类(🍖)及复合材料类(🌠)快递包装产品(😮)，提出了铅、(🍶)汞、镉、铬等重金属总体限量要求和单独限量要求，规定了溶剂残留、双酚A、邻苯二甲(🎪)酸酯等特(🏺)定物质限量要求，并给出了试验方(🦈)法、取样制备(🎻)要(📡)求，为快递绿色包(🔰)装的生产和检测提(🧢)供技术依据。 《快递循环包装(🌩)箱》则明确了嵌套式、折叠式、组合式3种结构的(😸)快递循环包装箱；提出了树脂类、植物质类箱板的强度要(👘)求，以及整箱物理性能、尺寸和公差、环保等(🤾)技术要求和试验方法；给出了快递循环包装箱循环次数、标签等建议，引导建立包装箱循环运营管理系统。“近年来，我们(🚐)会同国家邮政(🔲)局成立了快递绿色包装标准化联合工(🐮)作组，构建快递绿(🆑)色包装标准体系。截至去年底，现行快递绿色包装国家(🚹)标准、行业标准共26项，全面覆盖包(🐐)装袋、电子运单、胶带、填充材料等主要快递包装用品。”徐长兴介绍，下一步，市场监管总局还将会同相关部门持续发力，尽快出台《限制快递过度包装(🌄)要求》强制性(🕥)国家标准、《邮件快件循环包装使用指南》等推荐性国家标准，不断完善与绿色发(💚)展理念相适应的快递包装标准体系，为深化快递包装绿色治理提供有力支撑。 国家邮政局政策法规司副司长靳兵表示，《快(🎂)递包装重金属与特定物质限量》强制性国家标准和《快递循环包装箱》推荐性国(🌚)家标准将于今年6月1日实施，新版《快(👑)递服务》国家标准将于4月1日实施。下一步，国家邮政局将及时开展标准宣(🖕)传和(👋)培训工作，向相关企业和从业(🐄)人员普(🤘)及和推(🕝)广标准，同时督促企业实(🎭)行标准自我声明公开，定期跟踪(📞)标准执行情况，对标准实施效果进行评估，推动标准落地见效。 来源：中国发展网(😃) 作者：刘丹阳 声音 中国社会科学院财经战略研究院市场流通与消费研究室主任依绍华: 快递物流和广大消费者是息息相关的，几乎每个人都(⛑)要天天接触。从保护消费者权益身体健康的角度(👍)来讲，国家邮政局这样的举措彰显了对践行绿色职责的决心。 中国标准化研究院副院长李爱仙： 《快递包装重金属与特定物质限量》对快递包装的(🛷)生产与使用划定了红线和底线要求，对于减少快递包装对人身健康和环境(🔣)所带来的不利影响，推动(🚞)快递业绿色转型升级具有(🥟)重要(🔨)意义。 国家邮政局局(🥤)长赵冲久： 快(👀)递行业要突出可持续性，提升行业的核心竞争力。其中，要坚持绿色化发展，坚持生态优先、节约集约、绿色低碳发展，按照标准化、循环化、减量化、无害化(🎭)基本思路(📧)，构建齐抓共管治理格(🔬)局，坚定不移推动发展方式绿色转型，推动邮政快递业环境污染治理属地责任落实。 快递物流专家赵小敏： 集装袋一般在转运中心和网点等环节使用，车辆转运、货物装卸及搬(📝)运等多个环(💤)节的工作人员都有可能接触。除了对人员健康产生威胁，重金属超标的集装袋在流转和报废处理时也会对环境造成更大危(📆)害。有的集装袋距(🐝)离目前快递环保标准有一定距离，部分公司存在一些类似问题。快递公司在(🌾)使用集(🚱)装袋时一般有三种模(🤠)式，分别是电商和快递公司协调、快递(🦒)公司自行采(🕗)购以及第三方业(🦊)务运营。目前第三方代运(㊙)营(📫)的现象较(🏋)多，但无论哪(🏛)种模式，快递公司都需要对(✝)各个环节中出现的问(😖)题负责，也就是约谈中提到的“统一管理责任”。 《 现代物流报 》（ 2024年1月31日 3版）
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