剧情简介
易车原创早在十年前，汽车的电动化和智能化(📟)就已经成为汽车行业发展的(💎)大趋势。放眼全球的汽车市场，中国市场的消费者对于电动化的支持最为(🎇)彻底(🐠)，对车辆的智能化要求(☕)也最高。在这样(🤔)的背景下，一(🌠)套好的车机系(🗽)统在很大程度上就能促进消费(🔒)者的购买意愿，特别是对于那些主打智能定位的车型。 领克品牌(🔍)自成立至今，一直是许多消费者眼中引领潮流和个性的品牌，对于这样一个主要消费群体是年轻人的汽车品牌来说(🗄)，车机的重要性不言而喻。3月19日，领克发布了全新的LYNK OS N灵犀操作系统，我们在此前就已经(🚣)拿到了一台搭载此系统(🏀)的领克09，接下来让我们一起看看这套新的操作系统能否一改过去领(👍)克在车机系统上的弱势吧。 搭载车型简介 本(🔏)次搭载这(📚)套系统的车型是领克09 PHEV，据官方透露，后续还会有更多的车型升级此系统。不过，这套系统的硬件芯片已经是高通骁龙8155，后续采取怎样的升级方案就看后续官方披露的信息了。 领克09 PHEV全系(☔)的售价为31.99万-37.49万元，目前在售的有21款领(🆒)克09 EM-P性能版以及23款领克09 EM-P远航版。本次实拍的车型是领克09 EM-P远航版车型，相比性能版车型在造型方面有一定变化，主要是采用全新“凌光战甲”前(😫)格栅，并新增“暮光紫”全新车漆色，造型更为时(🎯)尚(✔)动感，整体辨识度得到了加强。 来到内饰，领克09 EM-P远航版在延续现款车型内饰设计造型的同时，新增“晨雾灰”内饰风格，并(🍷)加入铝制饰板进行点缀。此外，方向盘两侧的多功能区域从触控式按键更换为实体按键，操作起来也更有质感。 动力方面，相比领克(🤘)09 EM-P性能版，新车最大亮点(🌓)在于搭载领克E-Motive智能电混技术，即由(🎢)Drive-E 2.0T T5发动机与三电机所组成的插电混动系统。并配备来自宁(🔛)德时代的40.1kWh三元锂电池组，纯电续航里程150km (WLTC)/190km（CLTC），综合续航里程1100km (WLTC)/1430km（CLTC），WLTC馈电油耗7.5L/100km，并搭载领克NOA高阶智驾领航(😏)驾驶辅助(🔌)系统。 之所(🍭)以先行在领克09 PHEV上升级也是(🔜)意料之中，毕竟这是目前领克品牌的旗舰SUV车型，更多的配置功能、更强的电气化能力都是开发新系统最好的土壤，接下(🤮)来咱们直接进入系统体验环节。 LYNK OS N灵犀桌面体验 咱们首先说说硬件，这套系统的车机芯片使用的是高通骁龙8155处理器，仪表盘和中控屏的尺寸并无变化，依旧使用的12.3英寸全液晶仪表以及12英(🏎)寸中控屏，下方则是一块6英寸的空调调节屏幕。高(⛺)通骁(🦍)龙8155处理器其实是高通855手(🚒)机处理器的车载版，在8295出来之前这块车机芯片就是目前最强。 新的系统我们(🛶)最先关注(🐆)的是流畅度的问题。从实际体验来看，各种界面的切换以及菜单的上下滑动都非常顺滑 LYNK OS N灵犀操作系统基于安卓二次开发，继承了安卓系(😖)统的界面绚丽、开放平台、更强大的生态体验等优势，我们可以看到这次新系统在设(🎯)计上的进步。 UI界面设计上，LYNK OS N灵犀操作(🔍)系统的桌面页采用了咱们很熟悉的平板设计风格，下方DOCK栏排列着常用的空调、快捷方式、菜单栏按钮。DOCK栏上方为卡片式布局，其次顶部设置了通知栏(🎍)和下拉控制中心，基本和(🛁)平板(📸)电脑的使用没有(㊗)差别，很容易上手。 在我看来，一套好的车机系统其实(🌋)就是两个方面评估，第一方面(🔁)就是学习成(🔴)本低，当下多数功能都集成在车机屏幕上，学习时间是一方面(🛐)，开(🏘)车时候用也影(✏)响安全；另外一方面就(⏫)是尽量少的操作，这点咱们后续详细讲(🐚)解。 不过这套系统的功能较多，同时字体和图标的设置略小，由于车机(🤢)屏幕(💧)毕竟不是平板电脑，它的观察和操作距离往往是超过40cm的，所以放置(♏)在这块12英寸的屏幕上(🐼)时，观感略小，点击的操作(🦁)需要更加精准。这个问题厂家给出的答案是，下一代领(🥛)克车型会使用上(🎭)超过15英寸(🐜)的中控屏幕，届时效果和操作便利性会好(🥋)很多。 为什么新系统取名为灵犀桌面呢？这部分就需要说到本次LYNK OS N灵犀操作系统的一大亮点了，那就是高度的自定义化功能。无论是DOCK栏右下角的娱乐部分，还是下拉控制(🕙)中心的各(➕)种图标功能，抑或者是桌面的功能(🔅)卡片，甚至是空调调节区域的各种(🛁)按钮，都可以根据你(🎉)个人的使用(🍚)习惯来进行(🎍)自定义。 譬如副驾驶可以将DOCK栏右下角的娱乐部分设置自己常用(🕣)的App，在北方的驾驶员可以(🦁)将座椅加热、方向盘加(📤)热功能常驻于桌面空调区域等等。另外值得一提的是，桌面的卡片功能除了常规的横向排列，还可以堆叠式排列，譬如你可以将音乐(🏻)、全景影像、地图(🏀)快捷方式等功能集成在一个卡片中，上下滑动就(🙌)能切换——没错，这个逻辑和IOS的卡片小组件类似。 进入菜单页，LYNK OS N灵犀操(🎁)作系统采用了瀑布流菜单，一级菜单和二级菜单置于屏幕左右，直接上下滑(🈹)动二级菜单便可进入对应的一级菜单，这点同样减少了用户先点击一级菜单再调节响应功能这个步骤。简化步骤，让用户(🏿)用最少的操作找到想要调节的功能，LYNK OS N灵犀操作系统这方面做得不错。 语音/手势交互体验(📮) 本次更新的LYNK OS N灵犀操作系统最大的亮点之一就是语音系统的全面进(🔃)化，基于OCR技术做到了在全场景下的可见(😋)即可说。 什么是OCR技术？OCR是光(⚪)学字符(🔷)识别（Optical Character Recognition）技(👙)术的简称，是指对文本资料的图像文件进行分析(💡)识别处理，获取文字及版面信息的过(📞)程。即将图像中的文字进(🌊)行识别，并以文本的形式返回(🔩)。通过针对屏幕的图标/文(😱)字的判定来执行(🎵)语音操作，一方面即使网络环境较差也可以使用，另一方面它的响应速度更快，可操作功(😧)能更多。 所以(🚁)理论上你可以完全抛弃触屏操作，完全用语音来控制车辆的功(🔍)能(💑)设置。当然，在未驾驶车(🎖)辆时，还是触屏(👳)的交互更方便，也更符(🎹)合咱们的操作习惯。我们也对这次“可见即可说”的功能进(🗃)行了体验，反应速度和界面的调整相当快。 其中，可见即可说不仅仅是包含对文字的指(🚰)令，也能包含对图标之类的指令。譬如视频界面的收藏、播放暂定、随机播放等等操作都可以用语音完成。 除了优化触摸操(🎌)作以及语音系统的使用体验，本次LYNK OS N灵犀操作系统还(🛰)加入了备受好评的手势操作。我们之(🍒)前在吉利星越L上就已(🐕)经(🚁)体验过三指飞屏，而LYNK OS N灵犀操作系(🎨)统拓展出更多的手势。 两指在屏幕上滑动可控制主驾、副驾的空调温度以及风量、三指横向滑动可将(🧤)导航界面(🌡)直接(⚽)投屏到仪表盘中(🕍)；竖向滑动调节中控屏幕的显示亮度；五指向内抓可直接进入(😭)应用后台界面，用于切换应用或者清理后台。这(📶)样的手势操作会比过去更具实用性，这让我联想到苹果电脑上的触控板(🕣)手势，有异曲同工之妙。 场景化设置/娱乐功能体验 我们对于娱乐功能的标准也需要根据车辆决定。毕竟娱乐功能其(✏)实主要服务于副驾驶位乘车途中或者停车时打发时间。这(♑)套系统内置了常用的bilibili、网易云音乐、爱奇艺等第(🚾)三方App，也具备应用市场下载功能，足够日常使用了。不过目前应用市场资源不多，还需要等待更多第三方应用例如抖音、快手等App适配才能下载。 LYNK OS N灵犀操作系统跟进了现阶段第一梯队车(🧓)机系统们的功能：诸如车内KTV功能、车载游戏中心都没有缺席。当然，诸如游戏中心的外设(⬛)（手柄、配件）以及车载KTV的(📳)无线麦克风等配件还在开发之中，后续付费购买即可。 另外，车载小程序功能以及第三方应用也比(🍝)较丰富，无论是音乐软件还是视频软件，甚至地图多给出了多种选择，这也是安卓(😋)系统作为车载系统的优势。 需(🧗)要说明的是，搭载于本台领克09 PHEV上的LYNK OS N灵犀(😻)操作系统采用了12G的运行内存（RAM）以及128G的存储容量(⏹)（ROM），在车(🗯)机(⏪)端这(♎)样的存储容量设置也比较大方了。毕竟车机端的应用(🕍)和多开的程序数量并不需要移动端那么多。 前文提到，一套好的车机系统必然需要简化操作步(🍯)骤，那么对(👤)于领克09 EMP这样配置较高，还带(🈲)有大容量电池的车型来说，能将不同场景合(😾)适的车辆设置集成在不同的模式里，会让消费者更加方便。 我们(🍎)体验的这套系统版本初始就提供了十种场景模式，譬如吸(😁)烟模式、KTV模式、女(😒)神模式等等，对应会有不同功能的执行步骤。场景模式并不稀奇，不过领(🚺)克还允许(🚲)用(😔)户自(🎹)定义各种模式，再经过步骤编程，上传社区以供其他车主下载，将这个功(🎨)能(🍤)开放出来，就好像单(⏭)机(🏥)游戏的MOD提供了不少可玩性(🚇)。 全文总结：总体体验下来，我们对于这套LUNK OS N系统还是相当满意的。相(🛷)比过(🐙)往领克车型的车机系统，这套新系统无论是硬件还是软件都有了大(🔵)跨步地(🥒)提升，从流畅度到交互体验再到可玩性都能进入目前市面上第一梯队的水(🍲)准。当然，细节(🍽)方面仍有优化(🥥)的空间，但系统的底子很(👯)不错，后(🖲)续一些操作习惯或者(🥀)小设计的问题安心等(🌦)待OTA继续升级就好。 注：本文部分图片来源于网络，实拍素材均取自测试版车型，请以最终全员OTA版本为准 上易车App首页点(🌋)击销量排行，查看最全面的周销量数据。
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